W ostatnich latach polski rynek rowerowy przechodzi niezwykłą transformację. Po pandemicznym boomie sprzedaży tradycyjnych jednośladów, który osiągnął szczyt w 2022 roku, branża zmaga się z korektą rynkową – w 2025 roku odnotowano spadek sprzedaży nawet o 30% w porównaniu do rekordowego okresu. Jednak w tym trudnym czasie jeden segment rozwija się w zawrotnym tempie: rowery elektryczne (e-bike’i). Są one dziś najszybciej rosnącą częścią branży i napędzają całą polską gospodarkę rowerową.

Rozmiar rynku i kluczowe dane

Według badań Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego (PSR) oraz raportów Velobanku, wartość rynku e-bike’ów w Polsce w 2026 roku osiągnie ok. 2 miliardy złotych, co oznacza wzrost o 50% w ciągu dwóch lat. Udział elektryków w całym rynku rowerowym wzrośnie do 28% – podczas

Rynek rowerów elektrycznych w Polsce rozwija się bardzo szybko. Po pandemii sprzedaż rowerów tradycyjnych spadła o około 30%, ale e-bike’i odnotowują stały wzrost. W 2022 roku sprzedano około 70 tysięcy sztuk, a w latach 2025–2026 liczba ta przekroczy 150 tysięcy rocznie. Udział e-bike’ów w całym rynku rowerowym wzrósł z 16% w 2020 roku do 25% w 2025 roku, a w 2026 osiągnie 28%.

Wartość rynku e-bike’ów szacuje się na około 2 miliardy złotych w 2026 roku, co oznacza wzrost o 50% w ciągu dwóch lat. Głównymi przyczynami boomu są: dotacje rządowe (program „Mój rower elektryczny” z budżetem 300 mln zł), korki w miastach, niższe koszty eksploatacji oraz rozwój infrastruktury rowerowej.

Polska jest jednym z największych producentów rowerów w Europie – produkuje ponad 1,2 mln sztuk rocznie, w tym wiele e-bike’ów pod markami Romet, Kros

Rząd polski wspiera rozwój elektromobilności rowerowej poprzez program dotacyjny o wartości 300 mln zł, który obowiązuje do 2029 roku. Kupujący mogą otrzymać do 50% ceny zakupu, maksymalnie 5 tys. zł za standardowy e-bike i aż 9 tys. zł za rower towarowy. Dzięki temu ceny zakupu stały się bardziej dostępne, a sprzedaż wzrosła o 48% w pierwszym roku obowiązywania programu.

Równie ważny jest rozwój infrastruktury rowerowej w miastach – budowa nowych ścieżek rowerowych, parkingów i systemów wypożyczalni publicznych. W Warszawie, Krakowie i Poznaniu e-bike’i stały się ulubionym środkiem transportu do pracy.

Według danych Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego, w 2025 roku liczba użytkowników e-bike’ów w Polsce wyniosła około 600 tysięcy osób. Wzrost popytu dotyczy zarówno modeli miejskich, jak i górskich oraz towarowych.

Polska nie tylko konsumuje, ale także produkuje coraz więcej rowerów elektrycznych. Roczna produkcja przekracza 1,2 mln sztuk, co stanowi 8,6% całej produkcji europejskiej. Wiodące marki to Romet, Kross i Arkus & Romet Group, które eksportują swoje produkty do Niemiec, Czech, Słowacji i na Węgry.

Kluczowym czynnikiem sukcesu jest rozwój lokalnej produkcji baterii – firmy takie jak Greencell dostarczają ogniwa do większości polskich producentów e-bike’ów. Dzięki temu łańcuch dostaw jest krótszy, a koszty niższe.

W 2022 roku produkcja e-bike’ów w Polsce wzrosła o 25%, a inwestycje w nowe linie montażowe trwają nadal. Eksperci przewidują, że w ciągu najbliższych lat Polska stanie się jednym z głównych dostawców e-bike’ów dla całej Europy.